Simulado de Arrais-Amador grátis: o guia completo para treinar para a prova da Marinha

Você marcou o exame de Arrais-Amador na Capitania, pagou a GRU e agora tem algumas semanas pela frente. Abre o Google, procura "simulado de Arrais-Amador grátis" e encontra três coisas: PDFs sem data, listas de questões sem gabarito e páginas que pedem o cartão antes de mostrar uma pergunta. Nenhuma delas te diz o que a prova realmente cobra.

Esse artigo resolve isso. Ele mostra exatamente o formato do exame segundo a NORMAM-211/DPC, o programa completo item por item — inclusive os três assuntos que quase todo material antigo esquece —, o que a norma exige de você antes mesmo da inscrição, e como usar um simulado de um jeito que muda a sua nota em vez de só medi-la.

O formato da prova de Arrais-Amador

O exame está definido no Anexo 5-A da NORMAM-211/DPC, no item 3. São estes os números:

Item	Regra
Número de questões	40
Duração máxima	2 horas
Formato	prova eletrônica ou escrita
Valor máximo	10,0 pontos
Nota mínima para aprovação	5,0 pontos
Idade mínima	18 anos, e saber ler e escrever
O que levar	protocolo da inscrição, documento oficial de identificação e caneta esferográfica azul ou preta

Três leituras práticas desses números.

A primeira: você pode errar até 20 questões e passar. Metade da prova. Isso soa confortável e é justamente por isso que muita gente estuda mal — chega no dia com uma frente inteira do programa em branco e descobre que aquela frente sozinha já custou boa parte da margem.

A segunda: são 3 minutos por questão se você usar as duas horas inteiras. É tempo suficiente, mas só se você não travar. Questão de RIPEAM que você não sabe consome cinco minutos e não vira ponto.

A terceira: a prova pode ser eletrônica. A norma prevê os dois formatos, e a caneta na lista de materiais existe para o caso da versão escrita. Treinar na tela, portanto, não é um desvio do formato real — é o argumento a favor do simulado de Arrais online, que em muitas Capitanias reproduz exatamente o formato do exame.

Repare também no que não está na lista de materiais: nada de compasso, régua paralela ou esquadros. Esses aparecem no exame de Capitão-Amador, que a mesma norma descreve com material de desenho completo. Na prova de Arrais você não vai traçar rumo em carta náutica, e isso muda bastante o que vale a pena treinar.

O programa completo: os dez assuntos que caem

O conteúdo está no item 3.1 do mesmo Anexo 5-A. A norma organiza em dez alíneas:

Alínea	O que entra
a) I a V	termos náuticos, nomenclatura, partes da embarcação, direções relativas, marinharia, nós e voltas; manobras de fundeio, suspender, atracar, desatracar, pegar a boia e resgate de homem ao mar; preparação da embarcação e plano de navegação; propulsão a motor e a vela, sistema de leme e seus efeitos; embarcações miúdas
a) VI a VIII	prevenção e combate a incêndio, manuseio de extintores, pontos de ignição e de fulgor da gasolina, do etanol e do diesel, e o procedimento de abastecimento
a) IX e X	primeiros socorros e pronto atendimento; sobrevivência e segurança no mar, em rios, lagos e lagoas
b)	salvatagem: coletes salva-vidas, boias circulares, pirotécnicos, palamenta, botes orgânicos e balsas de abandono
c)	instrumentos náuticos e eletrônicos: agulha magnética, odômetro, tacômetro, anemômetro, GNSS e ecobatímetro
d)	meteorologia e consulta à previsão do tempo
e)	marés: comportamento, curvas de maré e uso das Tábuas de Marés
f)	RIPEAM: luzes e marcas de navegação, sinais sonoros e luminosos, regras de governo
g)	balizamento marítimo IALA região "B", sinais de perigo e sinais diversos
h)	comunicações em VHF fixo e portátil: frequências de rotina, socorro, urgência, segurança e trânsito
i)	estabilidade: distribuição de peso a bordo, enfrentamento de mau tempo, movimentos de balanço, caturro e cabeceio
j)	RLESTA (Decreto 2.596/98) e a própria NORMAM-211

Vale parar nas alíneas c, d e e. Instrumentos náuticos, meteorologia e marés estão no programa vigente — e são exatamente os três assuntos que somem do material antigo que ainda circula na internet.

Por que tanto material desatualizado ainda ranqueia

O motivo tem nome: NORMAM-03.

A NORMAM-03 era a norma que regia as embarcações de esporte e recreio antes de ser substituída pela NORMAM-211. Ela também tinha um "Anexo 5-A" com o programa do exame de Arrais, e esse anexo antigo é mais estreito: não tem instrumentos náuticos, não tem marés, não tem meteorologia.

O problema é que o PDF da NORMAM-03 continua indexado e frequentemente aparece antes da norma vigente na busca. Quem monta apostila copiando o primeiro resultado do Google acaba publicando um programa amputado em três frentes.

Um teste rápido no material que você estiver usando: ele fala de Tábua de Marés? Se não fala, está desatualizado, e você vai encontrar na prova um assunto que nunca estudou. O artigo sobre o simulado de Arrais da Marinha em 2026 detalha esse e outros dois testes.

Uma segunda regra do anexo vale registrar, porque resolve discussão. A norma diz, com todas as letras, que havendo conflito entre fontes, valem para efeito de prova as informações da bibliografia recomendada. É por isso que os primeiros socorros seguem o aplicativo da Cruz Vermelha (FICR), que a bibliografia do Arrais indica nominalmente. Quando duas apostilas discordam, esse é o critério de desempate.

O que a norma exige antes da prova

O exame não é o único requisito, e essa é a parte que mais pega gente de surpresa a duas semanas do prazo.

Para se inscrever, a NORMAM-211 exige o atestado de treinamento para Arrais-Amador (Anexo 5-E), emitido por estabelecimento de treinamento náutico ou por pessoa física cadastrada na Capitania. Esse treinamento tem carga horária definida na própria norma:

1. Parte teórica — 2 horas. Ministrada obrigatoriamente no ambiente de emprego da embarcação: atracada, fundeada, no berço ou em movimento. Cobre regras de governo, luzes e marcas, uso do VHF e das frequências de socorro, primeiros socorros a bordo, triângulo do fogo e tipos de extintor, hipotermia e queda n'água, uso dos coletes, pontos de ignição e fulgor dos combustíveis e o procedimento de abastecimento.
2. Parte prática — 4 horas. Com a embarcação em movimento, conduzida por você sob supervisão do instrutor: preparação para navegar, demonstração de luzes e sinais sonoros, execução das regras de governo, ação do leme e do hélice, atracação, desatracação, fundeio e suspender, e o abastecimento correto.

Some-se a isso o atestado médico de menos de um ano — dispensável para quem apresentar CNH dentro da validade —, os documentos de identificação e residência, e o comprovante de pagamento da GRU.

Um detalhe que custa dinheiro: a GRU do candidato reprovado ou que faltou à prova não pode ser reaproveitada. Quem quiser tentar de novo faz nova inscrição e paga de novo. É um argumento concreto para chegar preparado na primeira tentativa.

E o que o Arrais não cobre: moto aquática. A NORMAM-211 exclui expressamente o jet ski das categorias Arrais, Mestre e Capitão. Se você também vai pilotar moto aquática, veja como funciona o simulado de Arrais e Motonauta — as duas provas são separadas, e há um caminho que dispensa uma delas.

Por que não existe prova anterior de Arrais para baixar

Se você já procurou "prova anterior de Arrais-Amador em PDF" e não achou nada oficial, não foi azar. O Anexo 5-A determina:

"As provas deverão ser destruídas, imediatamente após a correção e a apresentação dos resultados aos candidatos, visando garantir a integridade e o sigilo do Banco de Questões."

Isso tem duas consequências.

A primeira: qualquer material vendido como "banco oficial da Marinha" ou "provas anteriores" é reconstrução de memória, não documento. Não existe fonte pública legítima.

A segunda, mais útil: como não há gabarito oficial para copiar, a única forma honesta de escrever uma questão de Arrais é derivá-la da norma. Uma questão boa nasce de um dispositivo — um item do programa, uma regra do RIPEAM, um artigo do RLESTA — e não de um chute sobre o que "costuma cair". É por isso que a fonte citada no comentário importa: ela é a prova de que a questão veio de algum lugar.

Como usar um simulado de verdade

Um método em quatro passos que funciona:

1. Faça o simulado inteiro antes de olhar qualquer resposta. Consultar durante o treino produz uma nota falsa e te dá confiança que a prova vai desmentir.
2. Leia o comentário de todas as questões, inclusive as que você acertou. Acerto por eliminação é erro adiado. Se você não consegue explicar por que a alternativa está certa, você não acertou de verdade — e é exatamente esse o motivo de um simulado de Arrais com respostas comentadas valer mais que um gabarito de letras.
3. Olhe o resultado por assunto, não a nota geral. Nota 7,0 com zero em RIPEAM é mais perigosa que 6,0 distribuída, porque RIPEAM é uma frente inteira do programa e costuma ter peso.
4. Volte à norma nos pontos fracos. Errou luzes de navegação? O assunto está no RIPEAM-72 — vale ler as regras de governo do RIPEAM e não só a explicação da questão.

O erro mais comum é repetir o mesmo simulado até decorar a ordem das alternativas. Isso melhora a nota do simulado e não melhora nada na prova.

O que o simulado grátis entrega aqui

Você faz um simulado curto completo de Arrais-Amador sem pagar nada e sem cartão. Completo quer dizer: com correção, com resultado separado por unidade do programa e com o comentário de cada questão citando a norma de onde a regra saiu.

Não é uma amostra com o gabarito escondido atrás de um pagamento. Você vê a questão comentada de verdade antes de decidir qualquer coisa — porque a fidelidade da questão é o único argumento que importa aqui, e ela não se prova com um print de tela.

O que o acesso pago libera é volume de treino e o modo que replica o formato da prova, com cronômetro. São R$ 39, uma vez, com 180 dias de acesso. Não é assinatura.

FAQ

Quantas questões tem a prova de Arrais-Amador e quanto tempo dura?

São 40 questões, com duração máxima de 2 horas, conforme o item 3 do Anexo 5-A da NORMAM-211/DPC. A prova pode ser eletrônica ou escrita, a critério da Capitania.

Qual a nota mínima para passar no exame de Arrais-Amador?

A prova vale 10,0 pontos e é aprovado quem alcançar pelo menos 5,0. Na prática, dá para errar até 20 das 40 questões.

Preciso fazer curso para tirar Arrais-Amador?

Você precisa do atestado de treinamento (Anexo 5-E), que é documento obrigatório para a inscrição. O treinamento tem 2 horas de parte teórica e 4 horas de parte prática, ministradas por estabelecimento credenciado ou pessoa física cadastrada na Capitania. O simulado prepara para a prova escrita; ele não substitui esse treinamento.

Qual a idade mínima para tirar Arrais-Amador?

Dezoito anos, e o candidato precisa saber ler e escrever. A norma abre uma exceção para o candidato analfabeto que dependa de embarcação a motor como meio de locomoção e resida em local remoto: nesse caso a Capitania pode autorizar aferição por prova oral, com conteúdo visual ou sonoro.

Onde baixar provas anteriores de Arrais-Amador?

Não existe fonte oficial. A NORMAM-211 manda destruir as provas imediatamente após a correção, para preservar o sigilo do banco de questões. Material vendido como "prova anterior" é reconstrução.

Se eu reprovar, posso refazer a prova com a mesma inscrição?

Não. A norma é explícita: a GRU paga pelo candidato reprovado ou que faltou à prova não pode ser reutilizada. É preciso fazer nova inscrição e pagar novamente.

Tenho Arrais-Amador. Posso pilotar jet ski?

Não. A NORMAM-211 exclui expressamente a moto aquática das categorias Arrais, Mestre e Capitão. Quem se habilitou a partir de 2 de julho de 2012 precisa também da categoria Motonauta.

Por quanto tempo vale a CHA depois de aprovado?

Dez anos a partir da emissão, com validade em todo o território nacional. Para quem tem 65 anos ou mais, a validade é de cinco anos.

Resumo

A prova de Arrais-Amador tem 40 questões, duas horas e exige 5,0 de 10,0 pontos. O programa está no Anexo 5-A da NORMAM-211 e cobre dez frentes — inclusive instrumentos náuticos, meteorologia e marés, que somem do material escrito para a antiga NORMAM-03.

Antes do exame vem o treinamento obrigatório de 2 horas teóricas e 4 práticas, com atestado. E como a norma manda destruir as provas depois da correção, não existe prova anterior para baixar: toda questão honesta é derivada da norma, e por isso o comentário precisa citar de onde a regra saiu.

Treine sem consulta, leia o comentário até dos acertos, e use o resultado por assunto para decidir o que revisar.

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